Un Ducati Scrambler un pò diverso dal solito
Cosa faccio quì
Il sito che state visitando è il blog dove descriverò tutto il mio restauro, condividerò le foto fatte da me durante le lavorazioni e le informazioni che a fatica sono riuscito a scovare in rete e a carpire dall’esperienza degli amici, che mi hanno dato una mano nella realizzazione del restauro totale della mia moto. Conoscerete tutte le gioie ma anche i dolori a cui si và incontro quando si decide di cimentarsi in un restauro totale di una qualsiasi moto d’epoca, in questo caso di un Ducati Scrambler 250 mod. America del 1968. Ripercorrerò con voi tutte le tappe, le emozioni e le preoccupazioni vissute durante tutto il mio restauro.
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Pulizia del Regolatore di Tensione
Nonostante sia nascosto in una posizione abbastanza riparata anche il regolatore di tensione, nel corso dei suoi 50 anni e più ha accumulato sporco e ossido, quindi anche lui, come ogni altro componente della moto andrà smontato, controllato, pulito e rimontato. Il componente, fortunatamente non si presenta malissimo, prima dello smontaggio è stato testato eContinua…
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Rimettiamo a nuovo le ruote
Certo anche le ruote hanno bisogno di cure…in rapporto ad altri componenti poi queste risultano molto più impegnative, bisogna togliere i cuscinetti, smontare tutti i raggi, eliminare la vernice nera che li ricopre, lucidare i mozzi, far cromare i cerchi, rimontare i raggi e stringerli in modo da avere la ruota perfettamente allineata, un grossoContinua…
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Restauriamo la viteria
Sembra quasi qualcosa di scontato e in un progetto di restauro la viteria viene spesso sostituita di sana pianta, magari con viteria in inox, senza stare troppo a pensarci, sinceramente non ne capisco il motivo, non capisco perchè se tutte le viti sono sopravvissute a cinquanta anni di avventure perchè abbandonarle in un cassetto qualunque,Continua…
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Classic Scrambler Restoration 